常用的压缩机气阀有哪些保养技巧？

　　气阀是空压机的重要组成部分，压缩机由气阀控制，吸气、压缩、排气、膨胀的过程可以交替连续进行。气阀的工作质量直接影响压缩机的排气量、排气温度、功耗和运行的可靠性。

　　气阀是活塞式空压机的主要易损件之一。

　　一、气阀的结构

　　往复式空压机一般采用自动阀，通过作用在气阀上的压力差和弹簧力来开启和关闭。

　　阀座用来支撑阀板，上面有一个由阀板控制的气流通道。阀座要承受阀板的冲击，所以通常采用钢、铸铁、合金铸铁、稀土球墨铸铁或青铜等耐冲击材料制成。

　　阀板是控制气流通道开启和关闭的重要部件。它除了在气流推力、弹簧力和惯性力的作用下周期性地冲击阀座和升程限制器外，还在阀门关闭时对阀座承受空气压力，因此容易磨损变形。为保证气密性，要求与阀座的配合面应平整光滑，无划痕。

　　阀板一般采用合金钢制成，强度高、韧性好、耐磨、耐腐蚀。加工时必须进行调质处理，其厚度一般为0.8mm～3mm。为提高冲击强度，阀板的两侧都经过磨削。阀板也可用塑料、尼龙等非金属材料制成。这种阀板密封性能好，耐冲击，使用寿命长，但强度差，热变形大。

　　弹簧的主要作用是及时关闭气阀，缓解阀板和升程限制器的冲击。由于阀板本身的弹性，条形阀往往没有单独的弹簧。阀门工作时，弹簧周期性地被压缩和拉长，所以多采用疲劳强度高的高档弹簧钢丝。一般来说，排气门的弹簧比进气门的弹簧硬。

　　升程限制器

　　升程限制器是用来限制阀板的升程的，它还作为阀板运动的导向装置。阀板的升程对气阀的工作影响很大。扬程过大，关阀时冲击大，关门延迟；如果扬程太小，虽然阀板的冲击力减小，但由于阀门流通面积的减小，空气流过阀门时的阻力损失也会减小。增加。

　　二、阀门易损机构

　　压缩机阀门损坏

　　阀门损坏主要是由于阀门零件的机械损坏、磨损和腐蚀造成的。阀板和弹簧是最易损坏的部件。工作时阀板承受的载荷主要有两种：

　　①阀板两侧压力差引起的均匀载荷。由于气缸内的压力从吸气压力到排气压力呈周期性变化，属于脉动循环的交变载荷。在这样的载荷下，阀板会发生弯曲疲劳破坏，在其平均直径附近会产生周向裂纹。

　　② 与升程限制器和阀座碰撞产生的冲击载荷。冲击力的大小与阀板的质量和阀板的运动速度有关。